179 muertos y solo dos sobrevivientes en el fatal accidente del vuelo 7C2216 de la aerolínea surcoreana Jeju Air, que se estrelló este domingo tras tocar tierra sin el tren de aterrizaje desplegado y salirse de pista en el aeropuerto de Muan, Corea del Sur.
En una reconstrucción cronológica, a partir de la información facilitada por el gobierno surcoreano, los rastreadores de vuelos y las autoridades aeroportuarias, se determinó que los últimos nueve minutos en el aire del avión fueron claves.
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Cronología:
- 2:29 de la mañana (hora de Tailanida): el vuelo 7C2216, un Boeing 737-800, operado por la aerolínea Jeju Air despegó con una hora de retraso del aeropuerto de Suvarnabhumi, el principal de Bangkok (Tailandia), rumbo a Muan (Corea del Sur). A bordo viajaban 181 personas, seis de ellos tripulación. De los 175 pasajeros, solo dos son tailandeses y el resto surcoreanos.
- 8:54 de la mañana (hora local de Corea del Sur): según el Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte, el avión se aproximaba desde el sur a su destino y recibió permiso de la torre de control para aterrizar en la pista 1 del aeropuerto internacional de Muan.
- 8:57 de la mañana (hora local): la torre de control de Muan emitió una alerta por riesgo aviario al detectar actividad de aves en torno a la trayectoria del avión.
- 8:59 de la mañana (hora local): el piloto del 7C2216 emitió una alerta de socorro, volvió a ganar altura y comenzó a realizar una nueva maniobra de aproximación para dirigirse hacia el destino, esta vez desde el norte. En ese momento, según imágenes, tomadas por aficionados, se evidenció humo y llamas en el motor derecho de al aeronave.
- 9:00 de la mañana (hora local): la torre de control autorizó al avión a aterrizar en la pista 19, es decir, en sentido contrario a la dirección desde la que debía inicialmente tratar de tocar tierra.
- 9:03 de la mañana (hora local): el Boeing aterrizó en la pista 19. Imágenes captadas desde el aeropuerto muestran que no desplegó el tren de aterrizaje y tampoco se apreció activación de otros sistemas de frenado, como los ‘spoilers’, las placas móviles situadas en la parte superior de las alas. Tras deslizarse, durante unos 10 segundos, el avión terminó saliéndose de la pista e impactó contra un muro, provocando así su explosión.
- 9:10 de la mañana (hora local): el Ministerio de Transporte surcoreano tuvo constancia del accidente a través de la alerta emitida por el operador aeroportuario. El ministro, Park Sang-woo, directores generales y otros funcionarios iniciaron una reunión de emergencia 13 minutos después.
- 12:20 de la tarde (hora local): los equipos de rescate informaron que el avión se incendió casi por completo y que se salvaron dos personas que eran auxiliares de abordo, los cuales viajaban en la cola del avión (la zona menos dañada por la explosión). A esa hora se hablaba solo de algo más de 60 fallecidos confirmados.
- 2:24 de la tarde (hora local): se halló la grabadora de voces de cabina (CVR, por sus siglas en inglés), completando así la recuperación de las cajas negras, puesto que la grabadora de datos de vuelo (FDR, por sus siglas en inglés) se encontró tres horas antes. Para entonces el balance oficial de muertos era de 85.
- 8:38 de la noche (hora local): el departamento de bomberos y el resto de equipos de rescate informaron el hallazgo del último ocupante del vuelo que estaba desaparecido, por lo que el balance final de la tragedia fue de 179 muertos y dos supervivientes, lo que supone el peor accidente aéreo jamás acaecido en suelo surcoreano.
Foto: EFE
