Autoridades del estado Falcón detuvieron a un hombre, que ha sido acusado de contrabandear repuestos para vehículos.

El sujeto, identificado como Grabiel Antonio Colina, de 65 años de edad, fue arrestado en la carretera nacional Morón – Coro.

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A Colina se le incautaron 133 neumáticos, 14.481 repuestos para motocicletas y el vehículo en el que se desplazaba.

Carro

Para el año 2018, en Venezuela se contabilizaban más de 4 millones de vehículos según datos de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa), a pesar de la crisis social y económica que azota desde hace varios años a la nación.

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El mal estado del sistema de transporte público, tanto terrestre como subterráneo, ha obligado a los ciudadanos a mantener lo más cuidado posible sus vehículos, con todo y lo costoso que puede llegar a ser esta tarea.

En un país en el que el ingreso mínimo legal se remonta a poco más de tres dólares por mes y la ganancia diaria promedio de un trabajador ajeno del sector público no llega a un dólar diario, prolongar la vida de un carro representa un gran esfuerzo económico.

Las fallas más comunes

¿Cuánto cuesta mantener un carro en Venezuela?

¿Cuánto cuesta mantener un carro en Venezuela? | VPITV.COM

Para que un vehículo funcione de forma correcta, el dueño debe cumplir con ciertos cuidados y cambios básicos considerados como «mecánica ligera», según explicaron diversos mecánicos a VPItv.

Problemas de encendido, arranque y recalentamiento son las falencias más comunes que se reciben en talleres, lo que generalmente se debe a fallas en la batería, o la necesidad de cambios de aceite y refrigerante.

De igual manera, las popularmente conocidas «caucheras» suelen tener un número elevado de clientes, debido a la urgencia que representa perder un caucho producto de la caída en alguno de los numerosos huecos que se ven en las carreteras venezolanas.

A través de una consulta a diferentes establecimientos y vendedores en Caracas, se constató el precio de estos productos.

  • Batería nueva: Marca Duncan: 60$ | Marca Koor: 70$
  • Aceite de motor: 5$ por litro
  • Aceite para la caja: 4$ por litro
  • Refrigerante 50/50, 4 litros: Entre 10$ y 15$
  • Cauchos: Entre 30$ y 150$, depende del vehículo
  • Reparación de un caucho: 5$

Cada uno de estos elementos debe ser revisado o cambiado de forma periódica para evitar daños en el automóvil. El tiempo de vida del aceite de motor va entre los 5.000 y 6.000 kilómetros recorridos, mientras que el tiempo de vida útil de una batería suele ser de dos años.

Reparaciones e instalaciones, la parte más costosa

Conforme pasa el tiempo de uso, son más las piezas de un carro que pueden comenzar a fallar. Es el caso de Heriberto Vásquez, residente del sector La California, quien contó a este medio que el pedido más reciente de su unidad fue la reparación del cajetín de la dirección de su Ford Fiesta.

Luego de tener más de nueve años con el mismo vehículo, debió cambiar por primera vez dicha pieza y el costo del trabajo se remontó a los 180 dólares.

A pesar de ser trabajador público, Vásquez afrontó este gasto porque ese carro es el que utiliza para vender pan blanco, con lo que se gana la vida en la actualidad.

Un par de meses antes, también tuvo que reemplazar el sistema de frenos por más de 250 dólares, contando la mano de obra del mecánico.

Tras evaluar diferentes opciones, este ciudadano contó que la mayoría de los mecánicos le cobraba entre 20 y 30 dólares solo por la mano de obra, sea cual sea la reparación solicitada.

De igual forma, comentó que en todos los talleres que visitó, los costos por mano de obra eran más elevados que con especialistas particulares, por lo que decidió llevar un mecánico a tratar su falla directamente hasta su casa. Esa modalidad lo favoreció al momento de comenzar la cuarentena por la pandemia del covid-19, que obligó el cierre temporal de dichos establecimientos.

En un recorrido realizado por este canal, se apreció que la mayoría de talleres mecánicos de Caracas permanecen cerrados por órdenes de las autoridades, aunque hay muchos que abren medio día y atienden a clientes con bajo perfil.

Esa situación ha llevado a que en algunos casos los precios hayan sido incrementados por parte de quienes abren las puertas de sus negocios, a riesgo de ser sancionados.

Valeria Salcedo, una joven emprendedora residente de la parroquia San Pedro, relató que en una salida reciente hacia la zona de Santa Mónica estacionó su vehículo en la calle durante pocas horas y al volver, notó que fue víctima de la delincuencia.

Uno de los vidrios de la unidad fue destruido y debió visitar un taller especializado en esta materia en dicha zona. El costo de la instalación del nuevo cristal era de 60 dólares, por lo que decidió acudir a un amigo mecánico en Catia, al oeste de la ciudad, quien le cobró 20 dólares menos.

Frente a los altos precios, su padre se ha visto en la necesidad de hacer sus propias reparaciones al frente de su casa, luego de haber tenido que pagar otros 640 dólares en la modificación del aire acondicionado, frenos, croche y rolineras a un Toyota Yaris que también posee.

Esta práctica de intentar evitar acudir a mecánicos profesionales ya se empieza a volver habitual en medio de la crisis.

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Otro usuario consultado para la entrega de este trabajo contó que su familia ha debido hacer dos reparaciones recientes. La primera fue el cambio de una bomba de gasolina para una camioneta Tigo por 100 dólares y el segundo caso fue el reemplazo de la punta de eje a una camioneta Trail Blazer, que tuvo un costo de 90 dólares.

A juicio de Peter Vargas, quien se desempeña como mecánico, cada precio depende del modelo a tratar. Sin embargo, consideró que la reparación de un motor es la tarea más compleja a realizar.

Por contraparte, el arreglo de botes de aceite, tren delantero y frenos son algunos de los trabajos que más suele concretar. En muchos casos, el automóvil que más recibe de sus clientes es el Chevrolet Optra.

De acuerdo al análisis de Favenpa, para este tipo de profesiones hay trabajo garantizado en los próximos años, pues mientras los modelos se vuelvan más antiguos, mayor será la cantidad de carros accidentados que requieran de intervención.

Al mismo tiempo, las dificultades económicas harán más cuesta arriba que los venezolanos puedan comprar vehículos nuevos, por lo que cuidar los que ya tienen seguirá siendo una tarea fija en el futuro cercano.

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Carro

Mediante un comunicado, la Cámara de Comercio e Industriales del estado Anzoátegui, denunció la detención de varios comerciantes de repuestos en el barrio Sucre, de Barcelona, al intentar trabajar a puerta cerrada.

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«Hoy se llevan detenidos a varios comerciantes repuesteros en Barrio Sucre porque estaban tratando de generar algún ingreso trabajando a puerta cerrada y a riesgo personal. Las acciones que están tomando es por necesidad, están arriesgándose para poder llevar la comida a sus hogares y cubrir sus necesidades» reza parte del comunicado.

El ente gremial argumenta que en otros estados del país se permite la apertura de comercios no priorizados y, con respecto a los detenidos, indican que «ellos no son delincuentes, por lo que pedimos respeto para todo el que sea comerciante que, al final, es ciudadano común»

Habitantes de la ciudad de Puerto La Cruz, estado Anzoátegui, se han visto obligados a reparar las piezas de sus vehículos en vez de comprar nuevos repuestos, esto motivado a los altos costos que presentan las piezas de fábrica. El mecánico Orlando Ramos resaltó que una cuesta 120 dólares, mientras que ellos la reparan por tan sólo 40.

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«La afluencia de clientes ha bajado mucho, pues no todos tienen el dinero para poder costear estas reparaciones, sucede igual con la cauchera cercana a nuestro local, las personas prefieren vulcanizar sus cauchos que comprar nuevos», resaltó Ramos.

El presidente del sindicato de transporte en Anzoátegui, Lorenzo Rodríguez, informó que no esta plateado una situación de conflicto y paro, pero que se necesitan más de 2500 unidades puesto que las que tienen están paralizadas por falta de repuestos.

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Anzoátegui – Transportistas exigen nuevas unidades de transporte – VPItv

En el sur de Venezuela al menos el 95% de las unidades de transporte público están paralizadas debido a falta de repuestos e insumos para las unidades.

Este martes, los conductores del estado Bolívar realizaron una asamblea en la que dijeron que el sector está en un paro técnico y denunciaron que el Gobierno no los atiende.

Dijeron también que el actual precio del pasaje situado en 10.000 bolívares no cubre las necesidades del sector y no les alcanza para comprar los repuestos.

Hicieron un llamado al Gobierno nacional para que atienda la situación.

En cuanto al uso del carnet de la patria para el suministro de gasolina dijeron que debían esperar que la administración de Maduro explicara bien el mecanismo para ellos pronunciarse.

Por otra parte, los usuarios denunciaron que ante la paralización del sistema de autobuses ahora deben subirse a camiones de transporte de ganado y pollos para movilizarse, por lo que manifestaron sentirse humillados ante esta situación.

Este viernes, se observaron largas colas de personas y automóviles en la capital venezolana, en las inmediaciones de la comercializadora de baterías para vehículos Duncan, situación que se ha repetido en el resto de las 45 sucursales en todo el país durante la última semana.

Los ciudadanos aseguraron que deben incluso pernoctar en el lugar para adquirir una batería de esta distribuidora, los precios oscilan entre los 15 y 25 millones según sea el requerimiento del vehículo, mientras que en el mercado negro su valor se cotiza en dólares cuando se consiguen.

Además de las baterias, los usuarios reportaron que todos los insumos y repuestos del sector automotríz son «imposibles» de adquirir por los exagerados precios, esta situación ha generado que muchos de ellos «paren sus vehículos» y opten por usar el servicio público, el cual también ha ido en detrimento.

Recientemente, el Gobierno de Maduro, a través de la Superintendencia de Precios Justoso ordenó congelar los precios de los productos de ésta comercializadora.

El aumento a 280 Bs. es insuficiente para cubrir las necesidades de los conductores y sus unidades. Así lo aseguró Braulio Cedeño, representante del Bloque de Transportistas del Oeste, en una entrevista para VPItv.

Declaró que debido a la constante inflación,  para mantener una unidad de transporte se deben invertir diariamente alrededor de 40 mil bolívares. Asimismo, calculó que aproximadamente cada seis meses los transportistas deben gastar 15 millones de bolívares en repuestos y mantenimiento en general.

Explicó que el gremio está consciente del efecto que causa éste aumento en el venezolano de a pie, pero recordó a los usuarios que es necesario para poder seguir funcionando ya que «el peor servicio es el que no se presta».

También aseguró que por la situación del país un pasaje debería estar alrededor de los mil bolívares.

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