Honda, compañía japonesa encargada de fabricar los motores de los equipos Red Bull y Alpha Tauri de la Fórmula 1, anunció, este viernes, que se retirará de la competencia a finales del próximo año.

La empresa nipona, que participa como constructor en el Mundial de F1 desde 2015, indicó, mediante un comunicado, que va a «centrar su gestión y sus recursos en investigación y desarrollo de cara al futuro», en particular en los vehículos de celda de combustible y en los automóviles eléctricos de batería.

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Sin embargo, el fabricante asiático «continuará afrontando el desafío de competir» en el Mundial de Fórmula 2 hasta que termine la temporada 2021.

«Para cumplir con las expectativas de nuestros seguidores, pelearemos con todas nuestras fuerzas hasta el final de la próxima temporada y con la meta de lograr más triunfos con Red Bull Racing y Alpha Tauri», destacó Honda en su comunicado

De esta manera, la Fórmula 1 se quedará con tres proveedores de unidades de potencia: Mercedes, Ferrari y Renault.
Según las reglas actuales, Renault estaría obligado a suministrar motores a Red Bull y Alpha Tauri, ya que actualmente tienen la menor cantidad de clientes, a menos que los equipos puedan convencer a Mercedes o Ferrari de que proporcionen un suministro.

A partir del venidero año 2021, la Formula 1 tendrá nuevo presidente y consejero delegado: el italiano Stefano Domenicalli, ex dirigente de Ferrari (1991-2004), se convertirá en el nuevo «patrón» de la máxima categoría del automovilismo.

A través de un comunicado colgado en la web de la F1, el dirigente deportivo expresó estar «encantado» con su regreso a la categoría, luego de su paso, de seis años, por las empresas Audi y Lamborghini.

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«He estado conectado con el deporte y estoy encantado de encontrarme con los equipos, promotores, patrocinadores y todos los socios de la Fórmula Uno», resaltó Domenicalli en la misiva.

Al respecto, Greg Maffei, presidente de Liberty Media (grupo empresarial dueño de la F1), exclamó que la elección del italiano se debe a su «gran historia de éxito».

Formula 1

La escudería de Fórmula Uno (F1) Aston Martin anunció el fichaje del piloto alemán, Sebastian Vettel.

De acuerdo con un comunicado emitido por el equipo, Vettel será uno de los pilotos de la fabricante británica, durante la temporada 2021 del Campeonato Mundial de la F1.

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Con el fichaje del cuatro veces campeón del mundo, Aston Martin espera ubicarse entre las escuderías más competitivas de la venidera campaña.

“Todos en Silverstone están muy emocionados con esta noticia. Sebastian es un campeón probado y aporta una mentalidad ganadora que coincide con nuestras propias ambiciones para el futuro», expresó Otmasr Szafnauer, director de equipo de Aston Martin.

En su carrera dentro de la Fórmula Uno, Vettel se ha adjudicado 53 grandes premios, lo que le coloca como el tercer piloto más ganador en la historia de la máxima categoría del automovilismo mundial.

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Luca de Meo, director general de la Escudería Renault, anunció, este domingo, que los monoplazas Renault llevarán el nombre de Alpine a partir de la temporada 2021 de la Fórmula 1.

«Vamos a correr con el nombre Alpine y con los colores de la bandera francesa (azul, blanco y rojo)», declaró De Meo en una conferencia de prensa organizada posterior al GP de Italia, en el circuito de Monza.

Actualmente los Renault son de color amarillo y negro.

«Gran cambio»

De Meo aseguró que el nuevo nombre representa «una gran cambio» para la escudería, que contará con el español Fernando Alonso, doble campeón del mundo con Renault en 2005 y 2006, al mando de uno de los monoplazas. El compañero del piloto asturiano será el joven francés Esteban Ocon.

La marca automovilística francesa Alpine es famosa por sus éxitos, especialmente en rallies en la década de los 70. El primer Mundial de rallies organizado en 1973 se ganó con un vehículo Alpine.

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Fundada en 1954, la compañía pasó a estar bajo control de Renault en 1973.

«Renault está presente en la Fórmula 1 desde hace 43 años y el nombre permanecerá en los motores», afirmó De Meo.

El piloto británico de Mercedes, Lewis Hamilton, logró, este sábado, el primer puesto en la parrilla de salida del Gran Premio de Italia de la Fórmula 1, a celebrarse este domingo.

El seis veces campeón mundial de la máxima categoría del automovilismo, recorrió los 5,7 kilómetros de circuito de Monza en un minuto, 18 segundos y 88 centécimas, elevando así su récord histórico de «poles» a 94.

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Por su parte, el finlandés Valtteri Bottas saldrá segundo. Los dos monoplazas de Mercedes, como de costumbre, son los favoritos de cara a la carrera.

En tercera posición estará el español Carlos Sainz. Por otro lado, el gran rival de Hamilton, Max Verstappen, saldrá quinto.

Max Verstappen, piloto neerlandés de Red Bull, se llevó el primer lugar en el Gran Premio del 70 aniversario de la Fórmula 1 en el circuito de Silverstone, Reino Unido, relegando al segundo y tercer lugar a Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, respectivamente, ambos pilotos de Mercedes.

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De esta manera, Verstappen sumó su novena victoria en su carrera, implementando una estrategia basada en utilizar neumáticos duros para que el vehículo tuviera más aguante en la carrera.

Hamilton, obtuvo el segundo puesto tras cambiar de neumáticos a falta de 10 vueltas, adelantando al monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que acabó cuarto, y a su compañero Bottas en las últimas cinco. El británico suma 107 puntos, 30 más que Verstappen, que está de segundo en la clasificación mundial.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) multó a Racing Point, equipo que compite en la Fórmula 1, con 400.000 euros y 15 puntos menos en el Mundial de Constructores, esto por utilizar piezas de ventilación similares a los del automóvil que utilizó Mercedes en 2019.

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La multa se dio luego de que Renault denunciara ante la FIA que los diseños de los conductos de ventilación de los frenos del monoplaza de Racing Point son los mismos que utilizó Mercedes en 2019. Según las reglas de la Fórmula 1, estas piezas deben ser diseñadas por cada escudería.

Otmar Szafnauer, director del equipo de vehículos rosados, calificó de «injusta» la multa impuesta por la FIA, asegurando que las reglas sobre las piezas exclusivas son «ambiguas» y están «muy lejos de estar claras».

El piloto alemán de Fórmula 1 (F1), Sebastian Vettel parece ya haber escogido una escudería que se adapte a sus exigencias para seguir compitiendo en el automovilismo de alto nivel: Aston Martin está cerca de concretar un contrato con éste.

Luego de hacerse oficial su salida de Ferrari, tras seis temporadas con el ‘cavallino rampante’, muchas ofertas le han salido al alemán. Medios deportivos europeos aseguraron que la escudería Haas tenía la intención de contar con él para la próxima temporada, sin embargo no fue del agrado para Vettel por las condiciones del monoplaza ofrecido.

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Aston Martin, que hasta temporada se llamará Racing Point, cuenta con Sergio «Checo» Peréz y Lance Stroll entre sus filas, con financiación de Mercedes. En recientes declaraciones, el jefe del equipo afirmó tener amistad y cercanía con Vettel, sin embargo no confirmó interés o una firma con éste: «Todavía tenemos tiempo para decidir sobre 2021».

El sacrificado para el nuevo proyecto con Vettel sería el méxicano Checo Pérez. El dueño del equipo, el millonario Lawrence Stroll, pagaría este peaje para sentar a Vettel junto a su hijo la próxima temporada.

Vettel

El seis veces campeón del mundo de Fórmula Uno, Lewis Hamilton (Mercedes), se llevó este domingo el primer lugar del Gran Premio de Estiria, que se disputó en el circuito Red Bull Ring, en Austria.

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Es la segunda carrera de la temporada, y el inglés llegó por delante del finlandés Valtteri Bottas, líder del certamen.

El holandés Max Verstappen (Red Bull) concluyó en tercera posición una prueba en la que los dos Ferrari del alemán Sebastian Vettel y del monegasco Charles Leclerc quedaron fuera de carrera al tocarse entre ellos.

El Rally de Gran Bretaña, enmarcado en el Mundial WRC y que se iba a disputar del 29 de octubre al 1 de noviembre en Gales, fue cancelado debido a la pandemia del Covid-19, según anunciaron este martes los organizadores.

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«La evolución de la pandemia y las restricciones de seguridad impuestas a las grandes reuniones y a los viajes internacionales suscitan siempre inquietudes, hay demasiados desconocimientos para que la organización de un evento deportivo tan importante sea una opción realista o razonable en estos tiempos con tantas dudas», explica el organizador británico en un comunicado.

Las tres primeras pruebas de la temporada pudieron correrse entre enero y mediados de marzo, dejando al francés Sébastien Ogier (Toyota) liderando la clasificación. Las seis pruebas siguientes fueron aplazadas sin fecha (Argentina, Italia) o anuladas (Portugal, Kenia, Finlandia, Nueva Zelanda).

Tres pruebas aún están programadas en su fecha inicial: Turquía (24-27 de septiembre), Alemania (15-18 de octubre) y Japón (19-22 de noviembre).